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【本報綜合報導】臺北市議員阮昭雄26日針對世大運交通計畫於交通部門進行質詢,阮議員認為有鑑於七月間國道火燒車事件,交通局應對交通緊急事故進行演練,依世大運交通規劃預計有兩萬趟次以上,因此阮昭雄認為交通局應有應變計劃,盡速演練,以演練達成熟練為目標。交通局長張哲揚回應表示,認同阮議員的建議,並已計畫於10月進行演練,達到緊急交通事故應變處理能力。
阮議員也對綠運輸政策是市長長期以來施政目標十分認同,北市目前電動公車數量為零。另外2020東京奧運日本政府將以氫能車為接駁車,據了解交通局表示明年20輛電動公車上路,阮議員建議這20輛電動公車可用於世大運,達成市長綠能政策,並向國際大力宣傳台北。
在內湖交通解決方案上,阮議員以親身經驗為例,曾於內湖到公館中,費時長達一個半小時,此為非常不合理現象,並認為交通局共乘政策是大失敗,除了第一天實施早上是17人搭乘外,其餘至今皆為10人以下,甚至有震動棒些天的搭乘人數居然是零,成效非常差。
阮昭雄認為,解決方案應在上下班時間,先以人力解決交通問題,並應擬定解決計畫,因目前政策無法解決內湖交通。張局長表示內湖交通解決方案,應該需要多管齊下,並表示會於年底前擬定交通解決計畫。
而阮議員針對台北捷運公司的災害防救計畫提出質疑,並於現場播放921國家防災日捷運防災的廣播,認為並無實際效益,阮議員認為參災害防救預算編列偏低,例如小巨蛋、兒童新樂園都僅編列5000元以及貓纜編列9000元,就跟播放宣導廣播一樣無實際效益。阮議員並指出捷運站,遇緊急事故需在數分鐘內疏散至安全場所,這數據是否有經過實際演練來驗證。
台北捷運公司總經理顏邦傑表示,該公司配合交通部宣導地震防災。至於災防預算,會將目前執行進度提供給質詢小組。捷運公司表示曾於夜間進行防災演練,皆以職員扮演老人、孕婦及身障人士等不同乘客,演練成效均達預期為目標。2016/09/26
中國時報【楊樹煌╱南投報導】
「逗點創意劇團」應南投縣府文化局之邀,定17日下午3時30分,在虎山藝術館戶外小舞台演出「小圓子的壓歲錢」,歡迎民眾親語音聊天子前往觀賞。
逗點創意劇團此次即將演出的「小圓子的壓歲錢」,是將一般家庭生活的情境搬上舞台,把家中吵吵鬧鬧的氣氛帶入劇情中,並藉由歌舞劇的表演形式,讓整場演成人商品出更顯得豐富、精采。
文化局希望讓觀眾在欣賞劇中人物歡笑的同時,也可以一起思考劇中角色所面臨的問題,讓爸媽聽到孩子的心聲,也讓孩子了解父母教育的用意。
南韓韓進海運公司聲請破產保護,凸顯出航運業正面臨全球貿易成長停滯、航運業運能供過於求,及金融機構不願再為「策略性」產業提供融資等三大警訊。
經濟合作發展組織(OECD)的數據顯示,今年第2季全球20大經濟體(G20)以美元計算的進、出口貿易額僅微幅增加,且部分是靠油價回升。荷蘭經濟政策分析局的全球貿易量指數則顯示,第2季貿易量萎縮0.7%。
貿易停滯的原因包括中國經濟轉型,自動化使製造業者更願將生產基地靠近消費者,而不須分散在世界各地,以及各國政府政策也對貿易愈來愈不友善。
航運業首當其衝。過去九個月間,全球15大貨櫃船運公司中,就有四家已經、或開始退出市場。專家指出,韓進破產絕不會只是個案。
此外,航運業的運能擴張速度更遠比貿易成長更快。OECD指出,2007年來全球造船量加速增加,與需求水準「完全脫鉤」。
快桅公司從2013年來已有20艘3E級超大貨櫃輪下水,每艘載運量達1.8萬20呎標準貨櫃,對手公司也相繼推出更大的貨櫃輪,中國─北歐線的航班一度密集到每天一航次。船隻更多、更大,但需求卻不振,使整個航運業目前運能過剩達30%。
另一項壓力,是亞洲企業、金融機構與投資人顯然較不願支持本國供給過剩的產業。豐銀行報告指出,新加坡Swiber 石油服務公司因得不到星展銀行金援而使債券違約,韓進也題因韓國開發銀行不願提供緊急紓困而聲請破產保護。
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